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方舱两种装车体制的比较
作者:东南西北 编辑:admin 发布日期:2014-05-16 00:23
1、机动性比较 固定式厢式车的特点是反应快,地面机动性强,同时由于车厢与机动车连接为一体,故它的越野性能好。缺点是可靠性低,一担机动车发生故障,整个功能系统就会失去机动性,同时当功能系统在和平时期处于待命状态或非工作状态时,机动车也不能作其...
  1、机动性比较
  固定式厢式车的特点是反应快,地面机动性强,同时由于车厢与机动车连接为一体,故它的越野性能好。缺点是可靠性低,一担机动车发生故障,整个功能系统就会失去机动性,同时当功能系统在和平时期处于“待命”状态或非工作状态时,机动车也不能作其它运输而被闲置起来,降低了机动车的利用率。
  而方舱是一个独具功能的单体,它克服了固定厢式车的缺点,适用于种运输,不需要专用的机动车,因此大大提高了功能设备的机动性和机动车的利用率,缺点是反应较前者慢。
  2、总体技术指标比较
  由于方舱采用骨架式或大板拼接而成,因此它具有良好的整体性能和高强度、刚度性能,并且由于它可以带自卸机构,故工作时可降到地面上以降低重心,从而获得良好的稳定性能,方舱成型工艺简单,容易实现标准化、通用化和大批量生产,随着新工艺和新型材料的运用,大大提高了方舱的荷重比和保温性能。而这些总体技术指标对武器装备有一定的影响。
  3、更新换代方面
  随着科学技术的不断发展,武器装备需要经常的更新换代,尤其是现代高科技术的广泛应用和深入研究,这方面的需要更为迫切。对于厢式车来说,由于它受到固定点埋铁及骨架的影响,不能使设备随处安装,如果更新内部设备,则要重新设计、研制新的厢体。而方舱可采用螺纹空心铆钉连接方式,不需重新设计专用方舱。因此在这方面方舱表现出了特有的优越性,使得武器装备的更新周期大为缩短且节约经费,故被各国所重视和青睐。
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